Charles Franklin Kettering (29 Ağustos 1876 - 24 Kasım ya da 25 Kasım 1958) Amerikalı bir mucit, mühendis, işadamı ve 186 patent sahibi oldu. O elektrik marş motoru ve kurşunlu benzin vardı Delco kurucusu oldu ve onun en yaygın kullanılan otomobil buluşlar arasında 1947 kadar 1920 General Motors araştırma başkanı oldu. DuPont Chemical Company ile birlikte, o da soğutma ve iklimlendirme sistemleri için Freon soğutucu buluş sorumlu, yanı sıra Duco lak ve emaye, seri üretim otomobil için ilk pratik renkli boyaların gelişme oldu. Dayton-Wright firması ile çalışırken o, "Hata" hava torpido geliştirdi Dünyanın ilk havadan füze kabul. O lokomotif ve ağır ekipman endüstrileri devrim, pratik, hafif iki zamanlı dizel motorlar ilerlemesini açtı. 1927 yılında, o Kettering Vakfı, bir partizan olmayan bir araştırma temeli kurdu.

Charles Loudonville, Ohio, ABD, Yakup Kettering ve Martha Hunter Kettering beş çocuk dördüncü doğdu. Kötü görme onu okulda baş ağrısı verdi. Mezun olduktan sonra Bunker Hill Okulu'nda öğretmenlik pozisyonuna kızkardeşi Emma izledi. Tüm hesaplar ile o ilgi çekici ve yenilikçi bir öğretmen oldu. O elektrik, ısı, manyetizma, yerçekimi ve akşam bilimsel gösteriler öğrencilerin çekti.

Ohio Devlet Üniversitesi aktarmadan önce, Wooster Koleji'nde dersleri aldı. O Delta Upsilon Kardeşlik üyesi oldu. Göz sorunları çekilmeye zorladı, ve o bir telefon hattı ekibinin ustabaşı olarak işe aldı. İlk başta, onun çalışmalarının sonlandırılması ona iş yaptığı elektrik mühendisliği becerilerini yollar buldular depressed.Then için, ve onun ruhları canlandı neden oldu. O da gelecekteki eşi, Zeytin Williams araya geldi. Onun gözü durumu düzeldi, o yaptığı çalışmalar dönmek başardı ve bir elektrik mühendisliği derecesi ile 1904 yılında mezun oldu osu.

1914 yılında, Flxible Sidecar Şirket daha sonra şirketin başkanı oldu ve yönetim kurulu katıldı Kettering, yardımı ile kurulmuştur. Kettering özellikle Kettering 2.500.000 $ için Birleşik Motors firmasını, Dayton Mühendisliği Laboratuvarları Şirketi (Delco), satılan 1916, sonra, onun ilk yıllarında şirket için önemli bir finansman sağladı. Kettering o 1940 yılında yönetim kurulu başkanı olana kadar, Flxible başkanı olarak 1958 yılında ölümüne kadar düzenlenen bir pozisyon hizmet vermeye devam etmiştir.

Delco Birleşik Motors Şirketi parçası olarak 1918 yılında General Motors satıldı. Delco General Motors Research Corporation ve Delco Elektronik temeli oldu. Kettering 1920 yılında General Motors Araştırma Corporation'ın başkan yardımcısı oldu ve 27 yıl boyunca görev yaptı.

1918 ve 1923 yılları arasında, o arabalar ve kamyonlar için hava soğutmalı motorları ticarileştirmek için GM'in Dayton araştırma laboratuvarlarında araştırma ve geliştirme açtı. Onlar ısı dağılımı için bakır yüzgeçleri arasında hava zorlayarak fanları kullanılır. 1921 ve 1923 yılları arasında teşebbüs ticarileştirilmesi, nedeniyle teknik olmayan ve teknik faktörlerin bir arada başarısız oldu. Hava soğutmalı motorlar çeşitli alanlarda öncesi ve yana ticari başarı, (küçük motorlar, uçağı, arabalar) vardı, ama GM'in "bakır soğutmalı" otomotiv motoru tarihsel anı uğursuz oldu.

Yakıtta Kettering'in araştırma yağı kısa kaynağı olacağını ve katkı yüksek sıkıştırma ile daha verimli motorları sağlayacak onun inancına dayanıyordu. Onun "düşük yüzde çözüm", daha sonra gasoline.Thomas Midgley ve Kettering tespit Kurşun tetra-etil oktan değerlendirmesi (ne diyeceği artırmak için küçük miktarlarda eklenebilir katkı için baktım ise onun "yüksek oranda" çözüm, benzin ile etanol karıştırmak oldu motor 1000-1 bir seyreltme çalıyor ortadan kaldıracak bir katkı olarak Aralık 1921 yılında TEL). Etanol kullanımı patentli olamazdı rağmen, bir katkı maddesi olarak TEL kullanımı olabilir. Kettering ve Midgley patentini güvenli ve diğer seçenekleri yerine bir katkı olarak TEL kullanımını teşvik etmek ilerledi. Kettering Bir yıl sonra kurşunlu benzin insanlar için güvenli olduğunu ilan tıbbi uzman olarak Robert A. Kehoe kiraladı 1923 yılında TEL üretmeye başladı yeni kurulan Etil Corporation'ın ilk cumhurbaşkanı oldu. Kullanımı olduğunu küresel bir kurşun kontaminasyonu giden bir ekolojik felaket onlarca yıl sonrasına kadar kabul değildi.

Kettering sonra ağır, özellikle iki zamanlı tasarımları ve hafif tasarımlar da dahil olmak üzere, yeni dizel motorlar için araştırmaya dahil edildi. Bu araştırma Chicago, Burlington ve Quincy Railroad için "Pioneer Zephyr" güç 600 beygir gücü birimi olan ilk olan dizel lokomotif, gelişmesinde etkili oldu. GM bölümü olarak cisimleşmiş hali de dahil olmak üzere şirketlerin, Elektro-Motive serisi, başta EMD 567, EMD 645, ve orta-hızlı, yüksek beygir gücü iki zamanlı motorların EMD 710 serisi istihdam, lokomotif bir ana üreticisi haline geldi. Dizel lokomotif motorlar gelişimi herhangi bir olağandışı sorunları sunulan eğer onun dizel araştırma ile ilgili bir röportajda, diye sordu edildi. Onun klasik yanıtı "ben" yağ çubuğu 'ile herhangi bir sorun yaşıyorsanız hatırlamak olmadığını söylemek yeterli olur "oldu. Hem de kamyon ve ağır ekipman ve birçok türevleri, silindir küçük ve silindir başına değiştirmesi daha büyük ve sayısı iki zamanlı dizel motorların Detroit Diesel Serisi 71 aileye açtı dizel ile Kettering çalışması ve arkadaşları "Ben "ve" V "yapılandırmaları.

Kettering ve Deeds bir ömür boyu iş, profesyonel ve kişisel ilişki vardı. 1914 yılında, Dayton nedeniyle kentteki yetenekli mühendisler ve teknisyenler ABD'de önde gelen sanayi şehirleri arasında olduğunu kabul ederek, bunlar daha sonra Ulusal Yönetim Derneği oldu Mühendisleri Dayton Kulübü ve Dayton Foreman'ın Kulübü kuruldu.

O 25 Kasım 1958 tarihinde öldü.

Ölümünden sonra, bedeni Woodland Mezarlığı, Dayton, Ohio'da bir türbeye defin öncesinde Mühendisleri Kulübü onur yatıyordu.

Kettering 186 ABD patent düzenledi. O otomobil için tüm elektrikli başlangıç, ateşleme ve aydınlatma sistemi icat etti. Elektrik başlayanlar otomobil krank (manuel) başlangıç yerini aldı. İlk herkes başlatmak için otomobil kolaylaştırarak ABD otomobil endüstrisinin büyüme destekli 1912 Cadillac, tüm elektrikli çalıştırma dahil. Diğer patentler bir taşınabilir aydınlatma sistemi, Freon, ve prematüre bebekler için bir kuluçka dahil. Onun motor tahrikli jeneratör çiftlik ve çok elektrik şebekesine diğer yerler için bir elektrik güç sağlayan, bir "Delco Tesisi" oluşturmak için akümülatörler ile kombine edilmiştir.

1918 yılında Kettering, "hava torpido" tasarlanmış Kettering Bug lakaplı. 300 £ kağıt hamurundan füze 12 ayak karton kanatları ve 40 hp motoru vardı. 50 mil yüksek patlayıcı 300 £ taşımak, ve 400 $ mal olabilir. "Bug" İlk hava füze kabul ve dersler ilk güdümlü füzelerin geliştirilmesi yanı sıra radyo kontrollü uçağı yol açtı "Bug" dan öğrenilir.
Kettering ayrıca kurşunlu benzin gelişiminden sorumlu ekip açtı. hangi sonuçta tüm dünyada kurşunlu benzin yanma sonucu atmosfere kurşun büyük miktarlarda serbest bırakılmasını neden oldu. Nedeniyle kurşun kurşunlu benzin nörotoksik etkileri yaygın 1990'ların sonlarından bu yana yasaklandı.

O Duco boya fikrini geliştirdi ve dizel motorları ve güneş enerjisini yollarını geliştirmeye yardımcı oldu. O tıbbi tanı teknikleri manyetizma uygulama bir öncü oldu.

Özellikle elektrikli otomobil marş O'nun buluşları, onu zengin yaptı. 1945 yılında, o Amerikalı endüstriyel araştırma teknikleri kanser araştırmaları uygulanabilir ki öncül dayalı, Memorial Sloan-Kettering Kanser Merkezi oldu ne yardım etti. Oğlu ve kızı-in-law, Eugene ve Virginia Charles Kettering hayatı ve sağlık araştırma çalışmaları bir haraç olarak, Ohio Kettering Medical Center yarattı.

O 1936 yılında Franklin Madalyası ile ödüllendirildi.

1 Ocak 1998 tarihinde, eski General Motors Enstitüsü kurucusu olarak Kettering onurlandırmak için Kettering Üniversitesi adını değiştirdi.

Not. Sayfada bulunması olası çeviri hatalarından dolayı, bu sayfa yeniden güncellenecektir.
Düzeltme geri bildiriminde bulunabilirsiniz.

İçeriğe Yorum Yapın

Charles Franklin Kettering